Một số lỗi thường gặp của hệ thống máy lạnh trục vít

– Gas lỏng còn trong đường ống hút gây nên hiện tượng dịch hồi tạm thời về máy nén

– Xoay trục máy nén vài lần bằng tay trước khi bắt đầu hoạt động (ngắt điện trước khi thực hiện)

Máy nén rung

– Máy nén và dộng cơ chỉnh tâm không đúng

– Khớp nối lắp không đúng

– Căn chỉnh tâm máy nén và động cơ

– Kiểm tra và lắp lại

– Bơm dầu bị “air”

– Cấp dầu thiếu

– Kiểm tra đường ống dầu và van. Rửa phin lọc dầu

– Cấp thêm dầu

Máy nén phát ra âm thanh bất thường

– Ổ đỡ dọc trục bị mòn

– Trục vít và vỏ bị cọ xát do ổ đỡ bị mòn

– Then khớp nối bị lỏng

– Siết bulông cài then hoặc thay thế then khác

Áp suất thấp bất thường.

– Phin lọc dầu bị tắc

– Hư hỏng cơ khí trong bơm dầu

– Hỏng khớp nối bơm dầu

– Hỏng van điều chỉnh áp lực dầu

– Thiếu dầu

– Gas lạnh bị hút vào bơm dầu (một lượng lớn gas lạnh hòa tan trong dầu trong suốt thời gian dúng máy hoặc vì nhiệt độ dầu quá thấp)

– Tham khảo 2.2

– Kiểm tra, sửa hoặc thay

– Kiểm tra, sửa hoặc thay

– Vặn nút chỉnh theo kim đồng hồ. Đôi lúc cáu cặn làm tắc van. Tháo ra và chùi sạch

– Bổ sung dầu

– Xác nhận sự hoạt động của sưởi dầu

– Sự tác động của HP do tắc van cấp dịch

– Sự tác động của HP do nhiệt độ cao bất thường, do thiếu nước giải nhiệt

– Kiểm tra và sửa hệ thống nước giải nhiệt

– Mở hoàn toàn van cấp dịch

– Kiểm tra và sửa hệ thống nước giải nhiệt

– Bơm nước lạnh, nước giải nhiệt không hoạt động

– Giá trị cài đặt quá cao.

– Kiểm tra và sửa chữa

– Hạ thấp giá trị cài đặt

– Hỏng thermostat chống đông

– Kiểm tra và sửa chữa

– Cáu cặn đóng trong bộ làm mát dầu

– Xúc rửa đường ống làm mát dầu

– Quá dòng bơm dầu do lọc dầu bị tắc và bơm dầu bị gió

– Tham khảo 2.2

Thiếu dầu

– Hỏng bơm dầu

– Kiểm tra và thay

Nhiệt độ dầu bình thường

– Liên hệ nhà sản xuất

– Nhiệt độ dầu quá thấp

– Hạn chế độ mở van cấp nước làm mát dầu

– Hỏng đệm kín

– Sự tiếp xúc không đều của bề mặt đệm kín do cân đồng trục không tốt

– Tháo và chùi rửa đệm kín

– Chỉnh đồng trục

– Van điện từ giảm tải bị cáu cặn làm tắc

– Van trượt giảm tải bị mòn

– Tháo và chùi rửa

– Liên hệ nhà sản xuất

– Bộ khống chế nhiệt độ hỏng

– Hỏng bầu cảm biến

– Kiểm tra, sửa hoặc thay

– Thay

– Giá trị cài đặt bộ điều khiển áp suất hút quá cao

– Hỏng bộ điều khiển áp suất hút

– Hạ thấp giá trị cài đặt

– Kiểm tra và thay

Dừng tại điểm có giá trị áp suất hút cao hơn giá trị cài đặt

– Hỏng bộ điều khiển áp suất hút

– Kiểm tra và thay

– Van điện từ cấp dịch đóng

– Van điện từ cấp dịch bị tắc

– Van đường cấp dịch bị hỏng

– Kiểm tra mạch điều khiển

– Tháo và chùi rửa

– Mở van